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夏季开车为什么会犯困

  • 来源:赛路美
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  • 时间:2017-8-16

关键字:车内 负离子 负离子的作用 负离子的功效

    夏季酷暑,私家车、公交车等交通工具多选择关紧车窗、打开空调,然而,在怠速行驶时关闭门窗开空调,在随机检测对比了15辆不同交通工具内一氧化碳及二氧化碳浓度,发现小轿车内二氧化碳含量往往在3000ppm以上,并不断攀升。若参考《室内空气质量标准》,已经超标。
 
实测公交128路车厢内二氧化碳含量为930ppm,乘客人数变多时,这一数据随之上升。
 
    实验发现,在开着空调关紧车窗的小轿车内,一氧化碳和二氧化碳的浓度会随着时间的推移逐渐升高,二氧化碳浓度起码在3000ppm(1%=10000ppm)以上。十分钟后,二氧化碳上升至4000ppm左右。司机说,到了夏天,车内基本全天都开着空调,空气循环不好,头晕的症状经常出现。出租车情况也类似,在实验出租车中测得,十来分钟后,车内二氧化碳从4000ppm左右上升到超过5400ppm,一氧化碳含量从0.8ppm逐渐上升到1.5ppm。
 
    目前,我国并没有专门针对汽车车厢内一氧化碳和二氧化碳含量的国家标准。但根据《室内空气质量标准GB/T18883-2002》,二氧化碳日平均值应小于等于0.1%(即1000ppm),一氧化碳1小时均值应该小于等于10毫克每立方米(约为8ppm)。《长途客车内空气质量要求GB/T 17729-2009》则规定,二氧化碳日平均值应小于等于0.2%(即2000ppm),一氧化碳与前述要求相同。如果参考这两个标准,实验中车内的二氧化碳浓度已明显超出。
 
    不过,与外界交换空气,二氧化碳会显著下降,记者在乘坐一辆网约车时发现,略微摇下车窗后,原本积累至5000ppm左右的二氧化碳浓度,在短短几分钟内下降到3000ppm左右,打开外循环也有同样的效果,几分钟内,可从超5000ppm下降至1200ppm左右。
 
    公交车中数值波动较大。乘坐公交车,车内20人左右时,二氧化碳值为960-1250ppm,40人左右时,二氧化碳约为1900ppm。体验中没有发现一氧化碳的含量与人数相关,同样关窗、开空调的情况下,三类公交工具相比,探访中地铁空气质量最佳,公交的二氧化碳浓度低于小轿车,一氧化碳浓度则部分高于小轿车。
 
    开窗通风是解决二氧化碳累积的最好方法,当然如果不能经常开窗,负离子是缓解疲劳犯困有效方式,经常会有人说一日之计在于晨,选择在早晨运动是因为早晨空气中的负离子的作用对健康有非常大的帮助也是开启我们生命的“钥匙”,这也就是我们通常说的早上空气比较“新鲜”,研究人员在发表于《细胞》杂志中说,在生物体的内部每个细胞都像一个微型电池。它的膜内外有50-90毫伏的电位差。正是依靠这电池的不断充电放电作用,机体神经系统才能把视觉、听觉等信号输送到大脑,或将大脑的指令传送给身体的各个器官。机体组织的电活动需要通过负离子的不断补充来维持。一旦生物体得不到负离子的补充,就会影响正常的生理活动,产生脚闷、头昏,甚至患病。负离子的功效是通过呼吸进入肺部,并能穿透肺泡皮层,由血液循环到达全身的组织器官,通过对人体各组织直接刺激,以及与神经反射和体液的相互作用,对于长期处于外界和室内空气质量较差的城市人群,能改善心肌功能,有效促进新陈代谢,提高机体免疫功能、消除疲劳。
 
 
 
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